El seu principi de funcionament és: quan el motor fa girar el cigonyal del compressor, mitjançant la transmissió de la biela, el pistó amb autolubricació sense afegir cap lubricant es mourà cap endavant i cap enrere, i el volum de treball format per la paret interior del cilindre. , la culata i la superfície superior del pistó canviaran periòdicament.Quan el pistó del compressor del pistó comença a moure's des de la culata, el volum de treball del cilindre augmenta gradualment.En aquest moment, el gas empeny la vàlvula d'entrada al llarg del tub d'entrada i entra al cilindre fins que el volum de treball arriba al màxim i la vàlvula d'entrada es tanca;Quan el pistó del compressor de pistó es mou en sentit contrari, el volum de treball del cilindre disminueix i la pressió del gas augmenta.Quan la pressió del cilindre arriba i és lleugerament superior a la pressió d'escapament, la vàlvula d'escapament s'obre i el gas es descarrega del cilindre fins que el pistó es mou a la posició límit i la vàlvula d'escapament es tanca.Quan el pistó del compressor de pistó es mou de nou en la direcció oposada, el procés anterior es repeteix.És a dir, el cigonyal del compressor del pistó gira una vegada, el pistó gira una vegada i el procés d'admissió, compressió i escapament es realitza successivament al cilindre, és a dir, es completa un cicle de treball.El disseny estructural d'un sol eix i un doble cilindre fa que el flux de gas del compressor sigui el doble que el d'un sol cilindre a una determinada velocitat nominal, i s'ha controlat bé en el control de vibracions i sorolls.