El motor de velocitat electromagnètica de la sèrie YCT és un motor de velocitat variable de parell constant de CA. Llisca per l'embragatge electromagnètic, el motor d'accionament i el tacogenerador, normalment amb el controlador de la sèrie JD, TXZ, CTK compost per un conjunt d'intercanvi té un sistema de retroalimentació negativa de la velocimetria sense escales. accionament, una regulació de velocitat ininterrompuda i suau d'àmplia velocitat, amb un disseny unificat a la Xina, el nou motor electromagnètic té els avantatges d'una alta eficiència, baix soroll, vibració, alta fiabilitat i aspecte estètic. I d'acord amb la Comissió Electrotècnica Nacional Internacional ( Estàndards IEC). El motor del governador electromagnètic de la sèrie s'aplica àmpliament en tèxtils, impressió i tenyit, una varietat d'aliments, productes químics, paper, ciment, cautxú, plàstics, cables, metal·lúrgia, mineria i altres àrees de dispositius de velocitat continua de parell constant, especialment per a ventiladors, bombes, ocasions de disminució del parell de càrrega, Controlat per la velocitat d'ajust als canvis de pressió del flux per obtenir un efecte significatiu d'estalvi d'energia.

El motor asíncron que regula la velocitat electromagnètica es compon d'un motor asíncron de gàbia d'esquirol normal, un embragatge electromagnètic i un dispositiu de control elèctric.El motor asíncron s'utilitza com a motor principal.Quan gira, fa que l'induït de l'embragatge giri junts.El dispositiu de control elèctric és un dispositiu que proporciona el corrent d'excitació de la bobina d'excitació de l'embragatge lliscant.L'embragatge de lliscament electromagnètic s'introdueix principalment aquí, i la seva estructura es mostra a la figura 2-19.Inclou armadura, pol magnètic i bobina d'excitació.L'armadura és una estructura cilíndrica feta d'acer fos, que està connectada amb l'eix giratori del motor asíncron de gàbia d'esquirol, comunament conegut com a part activa;El pol magnètic es converteix en una estructura d'urpa i s'instal·la a l'eix de càrrega, comunament coneguda com a part impulsada.No hi ha connexió mecànica entre la part motriu i la part impulsada.Quan la bobina d'excitació travessa el corrent, es genera un camp magnètic i l'estructura de les urpes forma molts parells de pols magnètics.En aquest moment, si l'induït és arrossegat i girat pel motor asíncron de la gàbia d'esquirol, tallarà la interacció del camp magnètic i generarà parell, de manera que el pol magnètic de la part conduïda girarà amb l'induït de la part de conducció.La velocitat del primer és inferior a la del segon, perquè l'induït pot tallar la línia de força magnètica només quan hi ha moviment relatiu entre l'induït i el camp magnètic.No hi ha cap diferència essencial entre el principi que el pol magnètic gira amb l'induït i el principi que el rotor d'un motor asíncron normal es mou amb el camp magnètic giratori del bobinatge de l'estator.La diferència és que el camp magnètic giratori del motor asíncron és generat per la CA trifàsica del bobinatge de l'estator, mentre que el camp magnètic de l'embragatge de lliscament electromagnètic és generat pel corrent CC a la bobina d'excitació, i perquè l'induït gira. , fa el paper de camp magnètic giratori.1 - motor principal, 2 - espai d'aire de treball, 3 - eix principal, 4 - eix de sortida, 5 - pol magnètic, 6 - característiques mecàniques de l'embragatge electromagnètic de l'induït es poden expressar aproximadament amb la següent fórmula empírica: n = n0-kt2 / i4f, on: N0 - velocitat de la part de conducció de l'embragatge (motor de gàbia d'esquirol);N - velocitat de la part conduïda (pol magnètic) de l'embragatge;Si

Motor lineal de la biblioteca - motor Dongfang L'anunci està operat directament pel motor Dongfang del Japó.El motor lineal és prim, d'alta rigidesa i alta precisió.El motor lineal correspon directament al programari gratuït especial, Veure detalls >

- corrent d'excitació;K - coeficient relacionat amb l'estructura de l'embragatge;T - parell electromagnètic de l'embragatge.Quan funciona de manera estable, el parell de càrrega és igual al parell electromagnètic de l'embragatge.