El compressor d'aire adopta una sèrie de tècniques de processament per convertir l'aire circumdant en la unitat de potència d'eines especials i equips mecànics.Per tant, el compressor d'aire es compon de diversos components i s'ha de mantenir bé per garantir el seu funcionament normal.En la majoria dels casos, el compressor s'ha de substituir cada tres mesos, s'ha de substituir l'oli del motor, s'ha de netejar el dispositiu de filtre, s'ha d'inspeccionar la torre de refrigeració, el dispositiu de filtre s'ha de substituir almenys una vegada a l'any i la connexió ha de ser estirar una vegada.
1. Llegeix el manual d'usuari de l'article.
Els problemes més comuns amb els compressors d'aire es poden solucionar amb relativa facilitat amb l'ajuda del manual del propietari.Tot i que sembla molt fàcil, molts usuaris de compressors d'aire obliden completament la guia i busquen ajuda fins i tot amb alguns dels problemes més solubles.
Per exemple, hi ha moltes possibilitats que una de les connexions o canals tingui un problema sense valor en primer lloc.En aquests casos, un problema poc freqüent és difícil de resoldre.
Com tothom sap, no cal intentar reparar el compressor d'aire abans de llegir el manual d'usuari de l'article.Si no seguiu aquest pas, és probable que gasteu molts diners.Si recentment heu comprat un compressor, un ajust no raonable pot anul·lar la garantia.
Naturalment, heu de llegir l'article i el manual del producte amb atenció, ja que trobar la solució a la dificultat probablement trigarà uns minuts.En qualsevol cas, el manual del propietari del compressor d'aire us pot ajudar a gestionar correctament alguns problemes quotidians habituals i evitar els tipus incorrectes que probablement anul·lin la vostra garantia.
2. Premeu les femelles i els cargols d'ancoratge.
Com que el compressor d'aire s'utilitza diàriament durant un mes i un mes, algunes femelles i cargols d'ancoratge estan obligats a afluixar-se.Després de tot, les parts de la màquina també es mouran amb la vibració de la màquina.Els cargols solts i les peces estàndard no signifiquen que la màquina s'hagi caigut, però la clau anglesa s'ha de treure.
Quan es té en compte l'afluixament de diversos articles de la llar, s'ha d'afluixar el tap de rosca del compressor.Aquest tipus d'afluixament sol ser el resultat d'oscil·lacions.La vibració s'agreuja quan s'utilitza un compressor d'aire per conduir eines especials molt pesades.
Determineu si les femelles soltes o els cargols d'ancoratge són realment un problema i comproveu manualment si cada part estàndard està danyada.Sostenint la clau amb fermesa, premeu l'estàndard solt fins que sentiu que els cargols d'ancoratge s'estrenyen.La femella només es gira a la part on no es mourà més.Si intenteu estrènyer massa, podeu treure els cargols d'ancoratge.
3. Netegeu la vàlvula de bypass.
Per tal de maximitzar millor l'eficàcia d'un compressor d'aire, ha de tenir una entrada d'aire ordenada.Durant l'ús continu del compressor durant diverses setmanes, les partícules de pols i altres residus de l'aire s'han d'aspirar als forats de ventilació.Per tant, és molt important netejar els forats de ventilació a temps.Els problemes causats per les entrades d'aire obstruïdes són especialment freqüents si utilitzeu un compressor d'aire com a eina dedicada per als elements polsosos.Per exemple, les llenyataires i les polidores pneumàtiques creen inevitablement partícules de pols dures que s'acumulen ràpidament a les reixetes.
A l'entorn, la vàlvula de bypass també es tornarà negra a causa de diverses partícules en l'aire.Quan el paviment del lloc de construcció s'esquerda, la clau pneumàtica utilitzada durant tot el procés llançarà partícules de pols a l'aire.El molí, farina de blat, sal i sucre envasats en bosses de tela, així com el molí en petites caixes i utensilis.
Independentment de l'entorn de l'oficina, netegeu la vàlvula d'admissió almenys una vegada cada tres mesos per assegurar-vos que l'aire esgotat sigui pur.
4. Comproveu la mànega.
Una mànega és qualsevol component d'un compressor d'aire, i una mànega és un component molt vulnerable.La mànega, com a part que redueix l'aire al mig de la màquina, ha de ser ferma, tancada i solta.Per tant, la mànega té moltes responsabilitats, i és molt fàcil reflectir la resiliència amb el canvi de temps.
La pressió laboral inconsistent pot agreujar aquest problema.Si la pressió de treball és massa alta, sens dubte la mànega s'estirarà a mesura que l'aire es lliura des de la màquina a la clau d'aire proporcionada.Si la pressió de treball no és suficient per fer circular el sistema després que el temps del cicle de pressió de treball sigui massa alt, la mànega es retrairà lleugerament.Quan es mou la mànega, les corbes i les arrugues poden provocar fàcilment lesions o la mort.Per assegurar-vos millor que el compressor no sigui propens a aturar-se a causa dels danys a les mànegues, mantingueu les mànegues regularment.Si està arrugada o hi ha signes de dany, substituïu la mànega per una de nova.Si s'ignoren, les mànegues danyades poden reduir l'alta eficiència del compressor d'aire.
5. Traieu i substituïu el filtre d'aire.
Els filtres dels compressors d'aire capturen molts residus durant l'ús diari.Aquesta unitat de filtre està dedicada a transportar càrregues pesades.Sense un filtre, la pols i altres residus poden crear fàcilment arrossegament de fricció al compressor d'aire i reduir les característiques d'una clau d'aire.La puresa de l'aire és fonamental per a l'aplicació d'esprai pneumàtic i eines especials per a l'assecat.Imagineu-vos com seria aquesta aplicació sense tot aquest procés de filtració d'aire.Per exemple, és probable que l'acabat de la pintura s'acabi embrutant d'altres maneres, grava o cada cop més inconsistent.
A la planta de muntatge, la qualitat del filtre d'aire afecta tota la línia de productes.Fins i tot si hi ha un problema amb la canonada que es pot desar, s'ha de modificar l'aplicació pneumàtica que ha provocat el problema.
Com tothom sap, fins i tot el mateix filtre pot fer el límit.La funció del dispositiu de filtre és eliminar tota la pols, en cas contrari reduirà l'aire i reduirà la qualitat de funcionament del node, però la força d'omplir el dispositiu de filtre serà més feble.Per tant, és molt important substituir el dispositiu de filtre d'aire cada any.
6. Escorreu l'aigua condensada al dipòsit d'emmagatzematge d'aigua.
Un subproducte inevitable de la reducció de l'aire és la humitat, que s'acumula a l'estructura interna de la màquina en forma de condensat.El dipòsit d'emmagatzematge d'aigua del compressor d'aire està dissenyat per digerir i absorbir l'aigua de l'aire esgotat.D'aquesta manera, quan el propi aire arriba al seu destí, roman sec i pur.Reduir la presència d'aigua a l'aire és el problema més probable per causar danys a l'aigua.L'aigua també redueix la qualitat dels recobriments arquitectònics pneumàtics.Per exemple, en una planta de muntatge de vehicles, si cau massa aigua a la pintura, és probable que el recobriment de pintura i la pintura de la línia de producció automatitzada siguin cada cop més deficients i tacades.Quan es té en compte completament l'elevat cost del muntatge automàtic, és probable que els dipòsits de condensats sense drenar es tradueixin en alguns reemplaçaments costosos i que requereixen molt de temps.
Igual que la unitat de filtre, el dipòsit d'emmagatzematge s'omple finalment.Si el dipòsit d'emmagatzematge d'aigua s'omple en excés, hi ha la possibilitat que l'aigua es filtri a la resta de la màquina i torni a sentir l'aire.Per empitjorar les coses, l'aigua es podriria i alliberaria olors i residus picants segons el programari del sistema d'aire reduït.Per tant, és especialment important drenar el dipòsit d'emmagatzematge d'aigua seca a temps.
7. Netegeu el dipòsit d'oli del compressor.
Tanmateix, el compressor d'aire s'ha de mantenir addicionalment cada any.El problema aquí implica partícules naturals, que es poden acumular i esdevenir perjudicials al dipòsit amb el temps.D'aquesta manera, si el dipòsit d'oli no es neteja un cop l'any, el líquid del nucli de la màquina pot acabar sent nociu.
Netegeu el dipòsit d'oli, dreneu els vapors residuals i, a continuació, xucleu l'estructura interna del dipòsit d'oli.Depenent del disseny del dipòsit d'emmagatzematge, pot ser possible substituir el filtre per eliminar les restes restants.
8. Comproveu el procediment d'aturada del compressor d'aire.
De vegades, els compressors d'aire s'han d'apagar per protegir la seva salut física i mental.Un cas molt típic és que la màquina està massa calenta per funcionar correctament.Si es treballa en aquestes condicions, és probable que la màquina sobreescalfi l'estructura interna i els components poden arribar a ser ineficaços.Com més gran sigui la màquina, més gran serà el dany i més alt serà el cost.Per tal de realitzar millor el manteniment de l'estructura interna, la majoria dels compressors estan equipats amb una organització de desconnexió de seguretat.El mecanisme està dissenyat per funcionar quan el compressor té una temperatura excessiva o una pressió de treball insuficient.Com un ordinador sobreescalfat que es bloqueja i es reinicia, una rutina d'apagada del compressor d'aire protegeix els components interns de la màquina de fregir.
Com tothom sap, de vegades el sistema en si no s'activa.L'apagada pot ser fins i tot un problema en condicions de funcionament humit i fred.En aquest cas, a causa de la temperatura de l'aire circumdant, augmentarà l'elevada duresa donada al funcionament real i la càrrega del compressor.Consulteu el manual del vostre propietari per obtenir instruccions sobre com comprovar el vostre sistema de gestió de seguretat i mantenir-lo en funcionament segons sigui necessari.
9. Canvia l'oli
No tots els compressors d'aire utilitzen oli de cotxe, però s'han de canviar igual que un cotxe.L'oli de motor en si ha de romandre fresc i omnipresent perquè els diferents components del motor d'automòbil funcionin de manera estable.
En un entorn humit i fred, l'oli del motor perd la seva viscositat i, finalment, no lubrica correctament tots els components estructurals interns del compressor d'aire.Una lubricació insuficient pot causar fricció i tensió interna en els components d'aliatge en moviment del material metàl·lic, que poden resultar danyats i ineficaços durant un període de temps considerable.De la mateixa manera, els entorns freds d'oficina poden contribuir al petroli, sobretot quan l'aigua es barreja amb substàncies barrejades.
En cada temps de cicle d'aplicació gradualment, primer oli.Canvieu l'oli trimestralment (o després d'unes 8000 hores, el que passi primer).Si deixeu la màquina inactiva durant molts mesos, substituïu l'oli per un nou subministrament.L'oli ha de tenir una viscositat moderada i no hi ha impureses en el sistema de circulació normal.
10. Desmuntar i substituir l'equip de separació oli/aire.
El compressor d'aire lubricat amb oli té la funció de fum de soldadura.És a dir, el compressor dispersa l'oli a l'aire per tota la màquina.Com tothom sap, els separadors d'oli s'utilitzen per obtenir oli de cotxe de l'aire molt abans que l'aire surti de la màquina.D'aquesta manera, la màquina roman hidratada i l'aire del node roman sec.
Per tant, si el separador d'oli deixa de funcionar correctament, és probable que l'aire destrueixi l'oli.Entre una varietat d'efectes pneumàtics, la presència de fums de soldadura pot ser devastadora.Quan s'utilitza una eina especial per a la pintura pneumàtica, els fums de soldadura afectaran la pintura, donant lloc a taques de color a la superfície i un recobriment no sec.Per tant, el separador d'oli s'ha de substituir cada 2000 hores o menys per garantir que l'aire comprimit es mantingui pur.