Principi de funcionament del compressor d'aire silenciós sense oli: el compressor d'aire silenciós sense oli és un compressor de micro pistó.Quan el cigonyal del compressor gira impulsat per un sol motor d'eix, el pistó amb autolubricació sense afegir cap lubricant es mourà cap endavant i cap enrere a través de la transmissió de la biela.El volum de treball compost per la paret interior del cilindre, la culata i la superfície superior del pistó canviarà periòdicament.

Quan el pistó del compressor del pistó comença a moure's des de la culata, el volum de treball del cilindre augmenta gradualment → el gas entra al cilindre empenyent la vàlvula d'entrada al llarg del tub d'entrada fins que el volum de treball arriba al màxim i la vàlvula d'entrada es tanca. → quan el pistó del compressor del pistó es mou en la direcció oposada, el volum de treball del cilindre disminueix i la pressió del gas augmenta, quan la pressió del cilindre arriba i és lleugerament superior a la pressió d'escapament, la vàlvula d'escapament s'obre i el gas és es descarrega del cilindre fins que el pistó es mou a la posició límit i la vàlvula d'escapament es tanca.Quan el pistó del compressor de pistó es mou de nou en la direcció oposada, el procés anterior es repeteix.

És a dir, el cigonyal del compressor del pistó gira una vegada, el pistó gira una vegada i el procés d'admissió, compressió i escapament es realitza successivament al cilindre, és a dir, es completa un cicle de treball.El disseny estructural d'un sol eix i un doble cilindre fa que el flux de gas del compressor sigui el doble que el d'un sol cilindre a una determinada velocitat nominal i s'ha controlat bé en el control de vibracions i sorolls.

Principi de funcionament de tota la màquina: quan el motor funciona, l'aire entra al compressor a través del filtre d'aire.El compressor comprimeix l'aire.El gas comprimit entra al dipòsit d'emmagatzematge d'aire a través de la canonada de flux d'aire obrint la vàlvula de retenció i el punter del manòmetre puja a 8 bar.Quan és superior a 8 bar, el pressostat es tanca automàticament després de detectar la pressió del canal, el motor deixa de funcionar i la vàlvula solenoide descarrega la pressió de l'aire al capçal del compressor a 0. En aquest moment, la declaració de pressió de l'interruptor d'aire. i la pressió del gas al dipòsit d'emmagatzematge d'aire és encara de 8 bar, i el gas s'escapa a través de la vàlvula de bola per impulsar l'equip connectat a treballar.Quan la pressió de l'aire al dipòsit d'emmagatzematge d'aire baixa a 5 bar, el pressostat s'obre automàticament per inducció i el compressor torna a funcionar.

1. L'estructura del pistó està lubricada sense oli i la font d'aire està lliure de contaminació;

2. Tanc d'emmagatzematge d'aire, font d'aire estabilitzada i eliminació de pols;

3. Funció de pressió d'aire dual, interruptor de control de doble engranatge:

1) Engranatge automàtic de baixa tensió per a ús normal;

2) L'engranatge sense parar es pot utilitzar com a eina pneumàtica d'alta pressió temporal.

4. La pressió de treball és ajustable i mostrada pel baròmetre;

5. Dispositiu automàtic d'alleujament de pressió, sense arrencada de pressió, motor més durador;

6. Si el motor es sobreescalfa de manera inesperada, s'apagarà automàticament per protegir-se i es reiniciarà automàticament després de refredar-se;

7. Dispositiu de seguretat del dipòsit de gas, protecció de sobrepressió segura i fiable;

8. En silenci, sense soroll.