Principi de funcionament del compressor sense oli: el compressor d'aire sense oli és un micro compressor de pistó alternatiu.Quan l'eix únic del motor fa girar el cigonyal del compressor, mitjançant la transmissió de la biela, el pistó amb autolubricació sense afegir cap lubricant farà un moviment alternatiu, i el volum de treball compost per la paret interior del cilindre, la culata i la superfície superior del pistó canviar periòdicament.Quan el pistó del compressor del pistó comença a moure's des de la culata, el volum de treball del cilindre augmenta gradualment.En aquest moment, el gas empeny la vàlvula d'entrada al llarg del tub d'entrada i entra al cilindre fins que el volum de treball arriba al màxim i la vàlvula d'entrada es tanca;Quan el pistó del compressor de pistó es mou en sentit contrari, el volum de treball del cilindre disminueix i la pressió del gas augmenta.Quan la pressió del cilindre arriba i és lleugerament superior a la pressió d'escapament, la vàlvula d'escapament s'obre i el gas es descarrega del cilindre fins que el pistó es mou a la posició límit i la vàlvula d'escapament es tanca.Quan el pistó del compressor de pistó es mou de nou en la direcció oposada, el procés anterior es repeteix.És a dir, el cigonyal del compressor del pistó gira una vegada, el pistó gira una vegada i el procés d'admissió, compressió i escapament es realitza successivament al cilindre, és a dir, es completa un cicle de treball.El disseny estructural d'un sol eix i un doble cilindre fa que el flux de gas del compressor sigui el doble que el d'un sol cilindre a una determinada velocitat nominal i s'ha controlat bé en el control de vibracions i sorolls.Principi de funcionament de tota la màquina: quan el motor funciona, l'aire entra al compressor a través del filtre d'aire.El compressor comprimeix l'aire.El gas comprimit entra al dipòsit d'emmagatzematge d'aire a través de la canonada de flux d'aire obrint la vàlvula de retenció i el punter del manòmetre puja a 8 bar.Quan és superior a 8 bar, el pressostat es tanca automàticament després de detectar la pressió del canal, el motor deixa de funcionar i la vàlvula solenoide descarrega la pressió de l'aire al capçal del compressor a 0. En aquest moment, la declaració de pressió de l'interruptor d'aire. i la pressió del gas al dipòsit d'emmagatzematge d'aire és encara de 8 ￠ bar, i el gas s'escapa a través de la vàlvula de bola per impulsar l'equip connectat a treballar.Quan la pressió de l'aire al dipòsit d'emmagatzematge d'aire baixa a 5 ￠ bar, el pressostat s'obre automàticament per inducció i el compressor torna a funcionar.