El compressor d'aire lliure d'oli és un compressor de pistons micro-alternatius.Quan el cigonyal del compressor gira accionat per un sol motor d'eix, el pistó amb autolubricació sense afegir cap lubricant es mourà cap endavant i cap enrere a través de la transmissió de la biela i el volum de treball format per la paret interior del cilindre, la culata del cilindre. i la superfície superior del pistó canviarà periòdicament.Quan el pistó del compressor del pistó comença a moure's des de la culata, el volum de treball del cilindre augmenta gradualment.En aquest moment, el gas empeny la vàlvula d'entrada al llarg del tub d'entrada i entra al cilindre fins que el volum de treball arriba al màxim i la vàlvula d'entrada es tanca;Quan el pistó del compressor de pistó es mou en sentit contrari, el volum de treball del cilindre disminueix i la pressió del gas augmenta.Quan la pressió del cilindre arriba i és lleugerament superior a la pressió d'escapament, la vàlvula d'escapament s'obre i el gas es descarrega del cilindre fins que el pistó es mou a la posició límit i la vàlvula d'escapament es tanca.Quan el pistó del compressor de pistó es mou de nou en la direcció oposada, el procés anterior es repeteix.És a dir, el cigonyal del compressor del pistó gira una vegada, el pistó gira una vegada i el procés d'admissió, compressió i escapament es realitza successivament al cilindre, és a dir, es completa un cicle de treball.El disseny estructural d'un sol eix i un doble cilindre fa que el flux de gas del compressor sigui el doble que el d'un sol cilindre a una determinada velocitat nominal i s'ha controlat bé en el control de vibracions i sorolls.Principi de funcionament de tota la màquina: quan el motor funciona, l'aire entra al compressor a través del filtre d'aire.El compressor comprimeix l'aire.El gas comprimit entra al dipòsit d'emmagatzematge d'aire a través de la canonada de flux d'aire obrint la vàlvula de retenció i el punter del manòmetre puja a 8 bar.Quan és superior a 8 bar, el pressostat es tanca automàticament després de detectar la pressió del canal, el motor deixa de funcionar i la vàlvula solenoide descarrega la pressió de l'aire al capçal del compressor a 0. En aquest moment, la declaració de pressió de l'interruptor d'aire. i la pressió del gas al dipòsit d'emmagatzematge d'aire és encara de 8 ￠ bar, i el gas s'escapa a través de la vàlvula de bola per impulsar l'equip connectat a treballar.Quan la pressió de l'aire al dipòsit d'emmagatzematge d'aire baixa a 5 ￠ bar, el pressostat s'obre automàticament per inducció i el compressor torna a funcionar.